Outro avião? Infelizmente sim...

Acordei esta manhã com a noticia da queda de um Airbus A310 iemenita, que fazia a rota entre Sanaa, no capital do Iemen, e as Ilhas Comores, com 153 pessoas a bordo. Aparentemente, foi resgatado um sobrevivente das águas do Indico, uma criança.

Permanece desconhecida a causa do acidente do avião, um Airbus A310 operado pelas linhas aéreas estatais do Iémen, sendo relatada a existência de más condições climatéricas na região da rota do voo. “Havia ventos muitos fortes e vagas grandes”, sublinhou Mohammed al-Soumairi, vice-director-geral das linhas aéreas iemenitas, em declarações citadas pela agência noticiosa francesa AFP. Al-Soumairi notou também que se mantêm as mesmas condições climatéricas, o que está a causar dificuldades às operações de resgate. Foram detectados alguns corpos a flutuar e ainda vários destroços do aparelho, nomeadamente a carlinga.

O ministro francês dos Transportes, Dominique Bussereau, revelou que algumas “falhas” tinham sido detectadas no aparelho durante inspecções feitas em França em 2007, ficando as linhas aéreas do Iémen sob avaliação mas não na “lista negra”. “Desde essa data que avião não voltou a França”, precisou ainda o ministro, em declarações ao canal de televisão I-tele. A empresa aérea estatal do Iémen deveria em breve responder num inquérito perante o comité de segurança da União Europeia.

As agências avançam ainda relatos de que os pilotos do Airbus tentaram fazer uma aterragem numa das três ilhas das Comores, Njazidja, mas tal informação não recebeu ainda qualquer confirmação oficial.

Quando amanhã se assinalará um mês sobre o desaparecimento do Airbus A330 da Air France, o fatidico vôo AF447, a queda de outro avião, com pelo menos metade dos passageiros de origem francesa (pelo menos 66 pessoas), dois acidente em tão curto espaço de tempo deve ser um grande choque naquele país. Que tragédia...

Pequena actualização do caso do dia...

Agora que passa da uma da tarde, sabem-se algumas novidades acerca do Airbus A330, vôo AF 447 da Air France que desapareceu esta manhã dos radares brasileiros. O avião experienciou problemas electricos após passar por uma zona de turbulência, seis minutos antes de desaparecer nos radares. O avião é novo (está na frota desde 2005) e tem um registo de vôo considerado como "impecável". O site brasileiro Terra diz que o avião pode ter sido atingido por um raio.

O João Pacheco Miranda, correspondente da RTP no Rio de Janeiro, refere que a possibilidade de haver portugueses a bordo é real, pois há muita gente que procura vôos entre o Rio de Janeiro e Paris, como alternativa ao vôo directo entre o Rio e Lisboa, pois este costuma ser mais barato. Quanto à lista de passageiros, pouco se sabe, pois fala-se que há 61 passageiros franceses e cinco italianos. Não se sabe quantos brasileiros (e ou portugueses) iam a bordo.

Também soube-se que há um avião português de prevenção na ilha da Madeira, pois a rota poderia passar pelo arquipélago português. Os especialistas falam que, caso se tenha depenhado no meio do Atlântico, poderá ter caido numa zona de grande profundidade, logo, poderá demorar dias até que se encontrem os destroços. O que se sabe é que a Força Aérea Brasileira e francesa mandaram aviões para a área. E à medida que as horas passam, a hipótese de sobreviventes já é remota...

Por onde é que anda?

Desde esta manhã que se procura na zona entre Fernando de Noronha, no Brasil, e a costa de Marrocos por um avião Airbus A330 da Air France, que fazia a ligação entre Rio de Janeiro e Paris. O avião deveria ter chegado à capital francesa às 10 da manhã de hoje ao aeroporto de Roissy/Charles de Gaulle, mas está sumido dos radares desde as 9 da manhã.

Segundo as noticias, o avião com o código AF 447, transportava 216 passageiros e 15 tripulantes. Um responsável da Air France já afirmou que não tem "muitas esperanças" de encontrar o avião, e a Força Aérea Brasileira já iniciou as buscas. “A Air France lamenta anunciar que está sem notícias do voo AF 447 que efectua a ligação Rio-Paris com 216 passageiros a bordo e partilha a emoção e a inquietação das famílias envolvidas”, disse à AFP uma porta-voz da companhia aérea.

Já agora, caso o pior aconteça (gostaria que não acontecesse, mas não acredito) não será a primeira vez que houve um desastre nesta rota. A 11 de Julho de 1973, um Boeing 707 da Varig incendiou-se e aterrou de emergência num campo de cebolas nos arredores de Paris, matando 123 dos 134 passageiros a bordo.

Um milagre de Páscoa

Aconteceu este Domingo no estado norte-americano da Florida: um passageiro aterrou o avião depois do seu piloto ter morrido, vítima de ataque cardíaco. Quem conta isto hoje é a revista Visão, no seu site.

"O incidente ocorreu do domingo, na Flórida e mereceu a classificação de "milagre de Páscoa" pela associação norte-americana dos controladores de tráfego aéreo.

Por volta das 13h30, um King Air de dois motores, com quatro passageiros a bordo, dirigia-se para Jackon, Mississipi, depois de descolar de Marco Island, na Florida.

O piloto notificou os controladores que o avião se encontrava a 9 mil pés, mas depois deixou de responder. Momentos depois, uma outra voz surgiu aos ouvidos dos controladores: o passageiro Doug White informou que o piloto estava inconsciente e que precisava ajuda.

O avião encontrava-se em piloto automático e já chegara aos 10 mil pés de altitude.

White explicou mais tarde aos jornalistas que tem licença de piloto e cerca de 130 horas de experiência aos comandos de um Cessna, mas nunca tinha pilotado um bimotor.

Com as instruções dos controladores, o passegeiro desligou o piloto automático e iniciou a descida para aterrar no aeroporto internacional de Southwest Florida." Anda-se a ter muitos milagres por aquelas bandas... O video, da CNN, mostra a conversa entre os controladores aéreos locais e o inesperado piloto, e pode-se dizer que ainda bem que havia um Plano B. Inesperado, mas era.

Eis um hotel diferente!

Ou se perferirem, como os suecos aproveitaram melhor um avião parado no seu aeroporto. Esta vi no blog Arco & Tecto, do meu amigo Fidalgo. Um avião, mais concretamente um Boeing 747, ex-Singapore Airlines, e abandonado há seis anos, foi convertido num Jumbo Hostel.

A ideia é do empresário sueco Oscar Dios, que comprou o avião, e o converteu numa bela unidade hoteleira de 25 quartos, cabendo ao todo 74 pessoas. O primeiro andar foi convertido numa sala de conferências.

Bonito, hein? O link está aqui, e da próxima vez que visitarem Estocolmo, posso recomendar a estadia nesse "hotel". Pode ser que dê uma ideia a Lisboa, que anda "saudosa" d' "O Avião", o bar de alterne que havia à saída do aeroporto, e cujo último dono foi pelos ares...

A mais recente loucura da Ryanair...

Confesso que nunca voei nesta companha, mas o pessoal que conheço e já voou, não fala muito bem dela. Apesar dos preços serem competitivos, as condições são iguais aos de um autocarro de longo curso: paga-se pela comida, pela bagagem extra, etc...

Pois bem, agora a mais recente deles, que descobri hoje no jornal Público: depois de extinguirem os balcões de "check in", para ser tudo virtual, agora Michael O’Leary, o director executivo da companhia, quer cobrar... as idas à casa de banho.

“Algo que já considerámos antes e que voltamos a considerar agora é a possibilidade de colocar uma ranhura para inserir moedas na porta das casas-de-banho”, disse O’Leary à estação de televisão BBC.

Questionado sobre a possibilidade de esta medida ser um inconveniente para passageiros que viajem sem dinheiro, o director executivo disse não acreditar que tivesse existido “alguém na história que tivesse viajado pela Ryanair com menos de uma libra no bolso”, preço que será cobrado pela entrada na casa-de-banho. “Estamos a encontrar formas de aumentar as receitas, para que possamos continuar a manter os preços das viagens baixos”, concluiu O'Leary.

No final disto tudo, eu pergunto a mim mesmo: vale pagar este preço para viajar de avião do modo mais barato possivel? Não compensará pagar um pouco mais pelo bilhete, viajando numa companhia de bandeira (TAP, Ibéria, Air France, British Airways...) para ser tratado como pessoa e não como gado?

Mais um acidente aéreo com sobreviventes, meus amigos!

Um avião da Turkish Airlines caiu esta manhã quando fazia a aproximação ao aeroporto de Schipol, em Amesterdão, partindo-se em três partes, mas não se incendiou. As primeiras noticias falam que morreu uma pessoa, mas nem os turcos, nem os holandeses confirmam, para já, tal coisa. O que se fala é que do Boeing 737-800, que levava 135 pessoas a bordo, pelo menos 50 sairam ilesas, havendo pelo menos vinte feridos.

Se caso o numero de zero mortes se vier a confirmar, podemos dizer isto: é mais um milagre dos céus. A segurança dos aviões está a ficar como na Formula 1, onde em caso de acidente, as possibilidades de sobrevivência são cada vez maiores. Simuladores de vôo, uma nova geração de aparelhos (este é um modelo recente) e pilotos bem treinados podem ser a causa para tantos acidentes com sobreviventes (vamos em quatro este ano, e até agora só num é que moreram todos).

Mas depois faço esta pergunta: será que andam a ver o "Lost"?

P.S: Afinal, confirmam-se mortes neste acidente. Nove, ao todo, mais cinquenta feridos com diversos estados de gravidade. Lamentam-se as mortes, mas não deixa de ser um acidente com sobreviventes para contar a história, como os pilotos do avião. Afinal, no inquérito que se seguirá, o testemunho dos pilotos é importante...

A hero, for this day

Esta musica é dedicada ao Comandante Chesley Sullenberger, o homem que estava aos comandos do Airbus A320 que conseguiu o milagre de aterrar no Rio Hudson, na quanto-feira à tarde, e salvar os 154 pessoas que iam a bordo. Espero que lhe dêm, no mínimo, uma condecoração!

Um Bem Haja a si, desta canto da Europa..

Será milagre? Foi milagre!

Há pouco mais de uma hora atrás, um avião Airbus A320 da US Airways, vôo1549, aterrou de barriga em pleno Rio Hudson, em Nova Iorque, depois de ter, aparentemente, explodido o motor devido colisão com um bando de pássaros.

Ainda não se sabe muito, mas sabe-se que o avião tinha 154 passageiros, partia de La Guardia, em Nova Iorque, para a Carolina do Norte, e parece que todos os passageiros foram recolhidos sãos e salvos. Se assim for, num Janeiro gelado (estão sete graus negativos hoje) como está a acontecer neste momento, só posso dizer isto: "it's a miracle!!"

Mas espero uma ou duas horas para ver no que isto deu. Nao especulo mais do que isto.

Se dissesse isto, você ia na mesma?

Ouvi isto esta tarde na TSF, quando vinha da praia: a Ryanair, uma das companhias "low-cost" mais populares do Mundo, sediada na Irlanda, colocou uma directiva aos pilotos afirmando que, para poupar no combustível, cujo preço nesta altura está nas nuvens, deveria ter combustível suplementar de apenas 300 kg, em vez dos habituais 5 por cento de capacidade indicados pelas directivas da União Europeia.

Ora, 300 kg é o equivalente a... cinco minutos de vôo, num Boeing 747, e qualquer comandante que não obedeça a esta indicação, recebe uma cartinha de direcção, onde em tom de ameaça, pergunta a razão pelo qual porque não obdeceu às indicações da companhia.

A ordem é de Junho, e fala-se que desde então, o numero de aterragens de emergência na Europa duplicou.

Eu sei que os "low cost" significa que, por um preço imbatível, possas voar como sardinha em lata, e teres de pagar as tuas próprias refeições. Mas isso significa também que podes brincar com as vidas dos passageiros? É que há duas semanas caiu um avião da Spanair em Brarajas, e agora se sabe de alguns pormenores, como que houve uma tentativa abortada, e certos passageiros que queriam sair daquele avião, mas a companhia não deixou. Portanto, da próxima vez que viajar nesta ou na EasyJet (ou outra...) pense bem: poupar no bilhete pode significar ter a sua vida em jogo...